在許多行政總監看來，"是生產還是外包(bao)？"，這(zhe)是企(qi)業(ye)面臨的(de)最重要、也最困難(nan)的(de)決策之一。如果決策失(shi)誤，不僅幾(ji)十(shi)億美元白(bai)白(bai)付(fu)之東水(shui)，寶貴的(de)管(guan)理資源也會(hui)因用之過度而崩潰。

決策前的分析

許多因素都會對(dui)"生(sheng)(sheng)產還(huan)是外(wai)包"的(de)(de)決策(ce)產生(sheng)(sheng)影響。企業的(de)(de)最(zui)終目的(de)(de)不外(wai)乎最(zui)優(you)化地利(li)用已(yi)有(you)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產、管理和(he)財務資源(yuan)。"生(sheng)(sheng)產還(huan)是外(wai)包"的(de)(de)決策(ce)分析(xi)也就因此涉及(ji)了下(xia)面幾個相關(guan)問題。

戰(zhan)略。"我(wo)們(men)要成為什(shen)么樣的(de)(de)(de)企業(ye)組織？"這是(shi)個最重要、需(xu)要最先解決(jue)的(de)(de)(de)問(wen)(wen)題。在(zai)不(bu)(bu)少決(jue)策過(guo)程中，自(zi)豪感(gan)或純粹的(de)(de)(de)情感(gan)因(yin)素占了很大成分。追求自(zi)給自(zi)足(zu)的(de)(de)(de)自(zi)豪感(gan)會產生很多問(wen)(wen)題。正如亨(heng)利·福(fu)特（Henry Ford）在(zai)20年代發現(xian)的(de)(de)(de)那樣，即使是(shi)大公司也不(bu)(bu)可(ke)能完全(quan)實現(xian)自(zi)給自(zi)足(zu)。福(fu)特曾希望能在(zai)他的(de)(de)(de)縱向一體化程度全(quan)球最高的(de)(de)(de)生產廠里制造所(suo)有所(suo)需(xu)零(ling)件(jian)，但(dan)如今的(de)(de)(de)福(fu)特汽車(che)公司早就不(bu)(bu)是(shi)那么回事(shi)了，它50%的(de)(de)(de)零(ling)部件(jian)需(xu)從(cong)外部購買。

企業越(yue)追求自給自足，規模越(yue)大，管(guan)理任務也越(yue)復(fu)雜、越(yue)多元化(hua)。在(zai)這種情況(kuang)下，管(guan)理層完(wan)全有可能由(you)于過(guo)度(du)分散而無法有效管(guan)理。所以應該(gai)盡一切可能在(zai)"生產還是外"的決策(ce)過(guo)程(cheng)中剔除純粹的情感因素。

成本。在對"生產還是外包"決策的成本因素進行徹底分析時，需考慮兩個關鍵的先決條件。太倉生產線外包首先要將固定成本和可變或增加成本分開。所有的相關成本，不論是直接或間接的、近期或預期的變動，都要包含進這兩類成本中。對成本進行客觀的估測時，還要考慮到長期生產帶來的改良效果。